本报记者 陈红

    7月11日下午，汽车零部件企业博俊科技发布公告称，公司预计2023年1月份至6月份归属于上市公司股东的净利润为8600万元至9800万元，同比增长%至%。

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    博俊科技方面表示：“报告期内，公司订单充足，营业收入较去年同期增长较大；混动汽车、纯电动汽车快速上量，公司新能源汽车车身模块化产品收入同比增长较快。”

    信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏认为：“报告期内，博俊科技白车身业务快速放量，今年一季度业绩就呈现高增长态势。公司原有冲压件产品主要应用在转向、动力系统等，单价在2元至10元不等，近两年产品逐步升级成白车身总成件，单车价值量大幅提升。品类拓展成效逐步显现，伴随一季度子公司常州博俊、重庆博俊产能加快释放，业绩持续同比高增，公司白车身业务进入业绩贡献期。”

    近年来，随着汽车行业的不断发展和同业竞争的加剧，各整车制造商都在积极寻求和上游汽车零部件生产企业联合开发产品的机会。据了解，面对行情的转变，博俊科技从2018年起积极拓展车身模块化业务。

    根据市场研究公司MarketResearchFuture的预测，全球汽车零部件市场将在2023年达到万亿美元。

    思瀚产业研究院认为，在整车平台化趋势下，汽车零部件企业向模块化、集成化方向发展。

    在此背景下，报告期内，博俊科技拟发行可转债募资不超过5亿元，加码汽车零部件、模具项目等；另外，公司还拟14亿元投资汽车零部件扩产、模具生产两项目，加速汽车零部件模块化、轻量化发展。

    对此，有券商分析师向《证券日报》记者表示：“博俊科技深耕汽车精密零部件和精密模具领域，上述多个投资项目都围绕公司主营业务开展，符合国家产业政策、行业发展方向以及公司未来发展规划。项目顺利实施后，将提高公司在汽车零部件领域的市场占有率，提升公司盈利水平。”

    全联并购公会信用管理委员会专家安光勇向《证券日报》记者表示：“近年来，电驱动、智能网联等新技术异军突起，给许多汽车零部件企业带来了弯道超车的机会。而产品技术含量较低以及规模效应较差的中小企业可能面临被加速淘汰的局面，行业分化将进一步加剧，行业集中度有望得到持续提高。”

    中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为：“新能源车渗透率的快速提升，对汽车零部件的需求将扩大，新能源汽车产业链的景气趋势将持续。受益于自主品牌的崛起，国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，逐步构筑本土供应链优势。目前，以电动化和模块化、数字化、网络化和智能化为特征的技术革命与以平台化、共享化为特征的商业模式相结合，正在显著改变汽车行业的格局，从而进一步引导我国汽车产业的创新和结构化升级。”

    展望后市，陆嘉敏进一步表示：“报告期内，博俊科技迎‘产品、客户、技术、产能’四重因素突破，业绩有望快速增长。上述投资扩产有望进一步拓宽公司产品品类，强化公司技术及产能优势，并触达更多新客户，为公司未来业绩的增长持续提供动能。”

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